关于开车程序的细节

lkyfly0768

在航校联习起降时，学员不注意操作程序的细节是个通病。譬如，开车检查各翼和减速板、航行灯和滑行灯的开启、起飞前的检查、离地报告、离地后及时收起落架和襟翼、到达预定高度报告、返场后关车等。

lkyfly0786

这么复杂啊 开车检查各翼和减速板(这个不就是看看飞机外观和舱内状态指示灯是否正确)、航行灯和滑行灯的开启（这个真不知道、也不会！）、起飞前的检查（我一般也就进入跑道后检查下襟翼、减速板）、离地报告（一般都单机练、木有做过）、离地后及时收起落架和襟翼（50米收起落架、100米收襟翼）、到达预定高度报告（没报告过）、返场后关车（这个正常做了！）等

lkyfly0768

伊森 发表于 2012-5-13 11:41

                               
登录/注册后可看大图

这么复杂啊 开车检查各翼和减速板(这个不就是看看飞机外观和舱内状态指示灯是否正确)、航行灯和滑行灯的开启 ...

模拟就是要尽量符合实战，教官要求不高。好像应该加一条：降落时放起落架同时开滑行灯。

zhanglinsen

冒昧的问下……LO2里有模拟故障吗？

mfm459791710

是，这些毛病在平时练习时就应该纠正的~

lkyfly0768

越是容易做的还就是难做到，说起来很绕口的，实际情况还就是如此。教官对做不好的学员给予关车等待的处罚，有警示效果。可能有人没发现滑行灯开、关的操作区别，教员已提醒了，我是课后自己发现的。

lkyfly0602

zhanglinsen 发表于 2012-5-14 22:21

                               
登录/注册后可看大图

冒昧的问下……LO2里有模拟故障吗？

有，可以在单机任务里面的触发器设置。