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本帖最后由 iamwht 于 2013-1-12 12:51 编辑
2013启航班陆空对话及起飞降落摘要 (黑色字体为空地对话,红色字体为主要操作) 一、前期准备阶段: 飞行员:虚航学员幺洞九两呼叫T幺洞塔台 塔 台:塔台收到,幺洞九两请讲 飞行员:幺洞九两已进入苏两拐座舱,请求指示 塔 台:幺洞九两可以开车 飞行员:幺洞九两燃油不足,请求加油 塔 台:幺洞九两可以加油,油量加至50%,完毕报 飞行员:幺洞九两明白,可以加油至50%,完毕报 (呼叫地勤加油:\ F7 F4 F2) 飞行员:T幺洞塔台,幺洞九两加油完毕,请求开车 塔 台:幺洞九两可以开车,完毕报 飞行员:幺洞九两明白,可以开车 (开车步骤:1、打开翼尖灯RCTRL+L;2、关闭座舱盖LCTRL+C;3、确认油门慢车位;4、开启发动机RSHIFT+HOME;5、液压系统正常工作后,进行检查包括:襟翼F收放一次,减速板B收放一次,各翼面检查一次) 二、推出/滑行阶段: 飞行员:T幺洞塔台,幺洞九两开车完毕,请求滑出, 塔 台:幺洞九两可以滑出,洞六跑道外等待 飞行员:幺洞九两明白,可以滑出,洞六跑道外等待 (滑行步骤:1、打开滑行灯RALT+L;2、油门至75或80,转弯速度不高于20,直行速度不高于40,沿中线滑至洞六跑道外等待) 三、跑道阶段: 飞行员:T幺洞塔台,幺洞九两已到达洞六跑道外等待,请求进入洞六跑道 塔 台:幺洞九两可以进入洞六跑道,做起飞前检查,完毕报 飞行员:幺洞九两明白,可以进入洞六跑道,做起飞前检查 (从跑道外沿中线滑进跑道,过黑带第1条白色中线即可,收油门做起飞前检查,1、减速板收放(B)检查;2、各翼面检查;3、放下(F)襟翼) 四、起飞阶段: 飞行员:T幺洞塔台,幺洞九两起飞前检查完毕,请求起飞 塔 台:幺洞九两可以起飞,离地报 飞行员:幺洞九两明白,可以起飞,离地报 (起飞步骤:1、刹车(W);2、油门90之后,松刹车;3、速度180之后,缓拉仰角5度保持;4、速度260之后,缓拉仰角10度保持,飞机自然离地) 飞行员:T幺洞塔台,幺洞九两离地 (离地后30米收(G)机轮,100米收(F)襟翼) 塔 台:幺洞九两按照预置导航模式飞行 (按1键调到ENR模式,LCTRL+~键切换导航点) 飞行员:幺洞九两明白,按预置导航模式飞行 五、降落阶段: 飞行员:T幺洞塔台,幺洞九两截获盲降点,请求降落 (截获盲降点前进场按1键切换成RNT返场模式,截获盲降点时HUD自动出现LANT(降落模式),此时1、高度必须保持1050,2、速度400,3、放襟翼和机轮(G),因苏27降落时按G键即放下机轮和襟翼,所以不要重复按F键,4、保持降率5米每秒,沿下滑线降落) 塔 台:幺洞九两可以降落,跑道洞六 飞行员:幺洞九两明白,可以降落,跑道洞六 (降落心得:保持5米每秒降率,沿下滑线不停轻微修正跑道,对正跑道后(不要看圈圈),看HUD中的两个倾刻角(就是十字中线正下方的两个像八的东东,两条腿分别匡准远端跑道两边)机鼻对准中线,速度控制在280-300之间,油门全收,切记不要打开减速板,增减油门控制速度,不能低于260,否则失速会给降落带来极大麻烦。高度按HUD预置高度,轻拉仰角3度左右,在黑带着落。) 飞行员:T幺洞塔台,幺洞九两接地 (接地后不松杆,保持机头仰角3度左右,不停登舵修正中线,快接近跑道末端时过了三分之二左右,放伞按P键,滑行速度不低于80,脱离前按W刹车,脱离跑道) 六、停机阶段: 塔 台:幺洞九两迅速脱离跑道,原停机位停机关车 飞行员:幺洞九两明白,迅速脱离跑道 (从脱离滑行道脱离,不要占用紧急联络道,滑行方式及速度参考滑行步骤) 飞行员:幺洞九两已滑至停机位,请求关车 (注意:滑至停机位并关闭滑行灯(RALT+L)后呼叫塔台请求关车!停机位滑行停机等不再赘述,请参照教官示意图) 塔 台:幺洞九两可以关车 飞行员:幺洞九两明白,关车 (关车步骤:1、关闭发动机(RSHIFT+END)2、关闭翼尖灯(RCTRL+L)3、液压系统关闭后(红色指示灯亮起)打开座舱盖(LCTRL+C)) 注:本文内容大部分参考0666教官的《中国空军虚航组织(LKYFLY)起飞降落操作及对话实例》以及0806教官与777教官的启航陆空对话规范实例录音,并根据2013启航班实际要求整理而成,请教官审核,也请各位同学多提宝贵意见!在此感谢所有教官的辛勤付出!!! 最后与各位同学共勉: 只要拥有不懈努力的心,终究会成为翱翔蓝天的鹰!!! 2013启航学员:LKYFLY_X1092
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